Cote de fiabilité des voitures d'occasion TUV Report 2019

L'"Association allemande de supervision technique" (VdTUV) a publié au cours des dix premiers jours de novembre 2018 la vingt-deuxième année consécutive, l'évaluation de la fiabilité des véhicules pris en charge officiellement vendus sur le marché allemand - "Rapport TUV 2019".

De plus, les spécialistes de TUV, comme toujours, ont fait preuve d'une approche approfondie - ils ont étudié les résultats des inspections techniques de neuf millions de modèles spécifiques de "chevaux de fer", vérifiant plus de 100 paramètres. Certes, le rapport final ne contient des données que sur 18 des plus importants, à savoir : la direction, la suspension, les freins, l'éclairage, le système d'échappement et le groupe motopropulseur (y compris la boîte de vitesses).

La note TUV 2019 affiche le pourcentage de dysfonctionnements détectés sur le nombre total de voitures testées testées de juillet 2017 à juin 2018 - pendant cette période, 22% des "chevaux de fer" ont eu de graves problèmes techniques. Traditionnellement, les Allemands ont divisé leur rapport en plusieurs classes, en fonction de l'âge du "cheval de fer", et dans chacune d'entre elles, la voiture de sport Porsche 911 a remporté une victoire indiscutable.

Dans la catégorie d'âge "de 2 à 3 ans", la palme (comme mentionné précédemment) est allée à la Porsche 911 à deux portes. Ce modèle particulier s'est avéré être le plus fiable, puisque ses propriétaires n'ont dû le faire que dans 2,5% des cas. visiter des ateliers spécialisés pour réparer l'une ou l'autre panne ( de plus, de tels chiffres ont été démontrés avec un kilométrage moyen de 26 000 km). Seulement 0,1% a cédé aux leaders Mercedes-Benz Classe B et GLK, qui se partageaient les deuxième et troisième positions (bien qu'avec un kilométrage différent - 39 000 et 50 000 km, respectivement). Les voitures suivantes sont devenues des outsiders - Dacia Logan (14,6%), Fiat Punto (12,1%), Kia Sportage et Ford Ka (toutes deux - 11,7%).

Parmi les « chevaux de fer » âgés « de 4 à 5 ans », la Porsche 911 a de nouveau été reconnue comme la médaillée d'or avec 3,6%, suivie par la Mercedes-Benz Classe B et l'Audi Q5 - 4,9% et 5,0% respectivement. Peugeot 206 (28%), ainsi que Dacia Logan et Chevrolet Spark étaient parmi les pires - ils ont affiché les mêmes chiffres (21,8%), mais si le premier modèle avait un tel pourcentage avec un kilométrage moyen de 83 000 km, alors le seconde - à 48 mille km.

La position de leader dans la tranche d'âge «de 6 à 7 ans» est revenue au même modèle - la Porsche 911, car dans seulement 6% des cas, ses propriétaires se sont rendus à la station-service pour un dépannage, et avec un kilométrage moyen de 51 000 km. La Mercedes-Benz SLK (7 %) s'est légèrement moins bien comportée, suivie d'une autre voiture allemande, l'Audi TT (7,7 %). Plus souvent que les autres, Dacia Logan, Renault Kangoo et Peugeot 206 tombent en panne - respectivement 30,9%, 29,8% et 28,7%.

Dans la catégorie "de 8 à 9 ans", les voitures de sport Porsche 911 ont à nouveau causé le moins de problèmes à leurs propriétaires - seulement dans 8,3% des cas, ces voitures ont dû être conduites à un service automobile pour réparation. La deuxième position a été prise par BMW X1, qui a cédé 3,6% au leader, et l'Audi TT à deux portes a clôturé le "podium" avec un chiffre de 12,2%. À l'arrière-garde, cette fois, Renault Kangoo et Chevrolet Matiz étaient à la traîne, affichant 37,1% de défauts (mais seulement avec un kilométrage différent - 116 000 et 74 000, respectivement), légèrement mieux que ce qui a "performé" Dacia Logan (34,1%).

Parmi les voitures du groupe d'âge "de 10 à 11 ans", la Porsche 911 s'est à nouveau avérée la plus sans problème - des pannes tangibles dans ces voitures n'ont été détectées que dans 11,7% des cas (avec un kilométrage moyen de 77 000 km). Les propriétaires de Mazda 2 et d'Audi TT étaient légèrement plus susceptibles de se tourner vers les ateliers de réparation automobile pour obtenir de l'aide - 15,7% et 16,8%, respectivement. Dacia Logan (40,6 %), Renault Mégane (38,3 %) et Chevrolet Matiz (38 %) sont devenues les plus « faibles ».

Il convient de noter que la note du TUV Report 2019 peut intéresser de nombreux automobilistes russes, car les voitures sont souvent vendues en Russie dans les spécifications européennes, bien qu'avec des modifications mineures en tenant compte des caractéristiques routières et climatiques de notre pays.

Cote de fiabilité TUV 2019 pour les véhicules âgés de 2-3 ans.

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