Au Salon international de l'auto de Los Angeles, qui a ouvert ses portes en novembre 2015, la société japonaise Honda a présenté en avant-première une Civic à deux portes avec un accessoire de coupé, axée exclusivement sur le marché nord-américain. La voiture, par analogie avec la berline du même nom, a radicalement changé d'apparence, est devenue plus grande, a acquis une nouvelle gamme de groupes motopropulseurs et a reconstitué ses fonctionnalités avec des options auparavant indisponibles.
La silhouette rapide avec les contours en douceur du toit convenait encore mieux à la version à deux portes qu'à la version à trois volumes. Et les optiques spectaculaires, les contours en relief des passages de roue et la queue de "canard" sur le bord du coffre sont tombés sur le "dixième" Honda Civic Coupé d'ailleurs.
La longueur totale de la voiture de nouvelle génération est de 4491 mm, dont 2700 mm sont alloués pour la distance entre les essieux, sa largeur s'intègre dans le cadre de 1801 mm et sa hauteur est de 1390 mm.
La décoration intérieure de la Honda Civic Coupé à l'avant est identique à celle de la dixième génération à trois volumes - un volant multifonctionnel avec un relief développé, une instrumentation moderne, une belle face avant avec une touche de sportivité et une face avant confortable sièges avec rouleaux de soutien latéraux "denses".
A l'arrière, le compartiment dispose de deux sièges à part entière, offrant un hébergement confortable même pour les conducteurs adultes.
Caractéristiques. La « Civic » à deux portes est équipée de deux « fours » essence au choix.
- La version de base est un moteur « aspiré » à deux arbres de 2,0 litres générant 158 « juments » à 6 500 tr/min et 188 Nm de poussée maximale à 4 200 tr/min.
- "Top" - Moteur de 1,5 litre de la série Earth Dreams avec "puissance" directe et un turbocompresseur, dont les performances ont 174 chevaux à 6000 tr/min et 220 Nm de couple, réalisés dans la plage de 1700 à 5500 tr/min.
A l'unisson des moteurs, un variateur à variation continue et une transmission à traction avant fonctionnent, et avec l'unité "junior", il y a aussi une "mécanique" à 6 vitesses. On ne sait pas encore à quel point la voiture sera agile, mais sa consommation de carburant de passeport en conditions mixtes varie de 7,1 à 9 litres pour chaque "centaine" de parcours.
Structurellement, la Honda Civic Coupé 2016 ne se distingue pas de la berline de dixième génération : une plate-forme modulaire, des jambes de force McPherson à l'avant et une direction assistée électrique montée sur la crémaillère et des freins à disque circulaires à l'arrière. De série, la voiture est équipée des systèmes ABS, EBD et ESP, ainsi que d'une technologie électronique qui simule le fonctionnement d'un différentiel à glissement limité.
Options et tarifs. Les ventes du coupé Civic de dixième génération débuteront en mars 2016, et son habitat devrait rester limité par les frontières du marché nord-américain. Les prix de la voiture n'ont pas encore été annoncés, mais sa "base" est déjà connue - "climat" à deux zones, airbags frontaux, système audio d'usine, vitres électriques, feux de circulation et feux arrière à LED, ABS avec EBD, ESP et autres Fonctionnalité.
